До 2022 г. Италия покрывала более 40% энергетических потребностей в природном газе за счет российского импорта. В условиях санкционного давления и изменения внешнеполитической конъюнктуры эти связи оказались разорваны, и итальянское правительство столкнулось с необходимостью в сжатые сроки перестроить прежнюю схему поставок. Выбор, сделанный Римом, – разворот на юг, к Алжиру, – в итоге запустил процесс формирования одного из наиболее содержательных двусторонних партнерств в евро-средиземноморском регионе.

К 2023 г. объем закупаемого Италией газа уменьшился в десять раз: с 29 до 2,9 млрд кубометров. Алжир оперативно заполнил образовавшуюся нишу, доведя по итогам года трубопроводные поставки до 25,5 млрд кубометров стоимостью около 14 млрд долл. США. В 2024 г. двусторонний товарооборот в этой области достиг 15,9 млрд долл., а по итогам 2025 г. вырос еще примерно на 14%. Алжир превратился в главного торгового партнера Италии на всем африканском континенте, а апеннинская республика стала крупнейшим покупателем алжирского трубопроводного газа. При этом сотрудничество усилилось и в других сферах.

Сегодня в Алжире работают более 150 итальянских компаний, а совокупный объем инвестиций в страну оценивается в 8,5 млрд евро. При этом экспорт в АНДР в 2024 г. составил около 2,9 млрд евро. Торговый баланс заметно асимметричен в пользу алжирской стороны: порядка 8,6 млрд долл. профицита за счет углеводородного экспорта. Знаковым событием стал Пятый итало-алжирский межправительственный саммит, состоявшийся в Риме в июле 2025 г. За один день было подписано более 40 соглашений о сотрудничестве, охватывающих энергетику, промышленность, телекоммуникации, сельское хозяйство и науку. Деловой форум «Италия – Алжир», в свою очередь, собрал в качестве участников около 500 компаний.

Главными акторами партнерства являются две госкорпорации: итальянская Eni – энергогигант, ведущий операции в Алжире с 1981 г., и алжирская Sonatrach, ответственная за значительную долю нефтегазовых экспортных поставок страны. В 2025 г. компании подписали соглашение стоимостью 1,35 млрд долл. о разработке месторождения Земуль Эль-Кбар сроком до 30 лет с возможностью продления. В совокупности Eni планирует вложить 26 млрд долл. в Алжир, Ливию и Египет. Симптоматично, что этот показатель более чем в четыре раза превышает весь бюджет итальянского «Плана Маттеи» (предусматривает ускоренное развитие отношений апеннинской республики с Африкой, назван в честь первого руководителя компании Eni) – 5,5 млрд евро. Это свидетельствует о реальном соотношении инструментов в итальянской африканской политике: Eni действует как «квазидипломатический» агент с собственным долгосрочным видением.

Стратегическая логика итало-алжирского энергетического сотрудничества строится по двум линиям. Первая – алжирский природный газ как переходное топливо, обеспечивающее текущую энергетическую безопасность Италии. Вторая – совместное освоение возобновляемых источников как база будущего взаимодействия. В рамках первого направления ключевым звеном инфраструктуры остается трубопровод TransMed, соединяющий алжирские месторождения через Тунис с Сицилией, но он уже работает на предельной мощности. В качестве дополнительного канала стороны договорились о строительстве нового – GALSI протяженностью 284 км, который свяжет алжирский порт Кудьет-Драуш с итальянским Порто-Ботте на Сардинии. Инфраструктура проектируется с учетом возможности транспортировки не только природного газа, но и водорода. Таким образом предполагается обеспечить плавный переход от одного энергоносителя к другому и создается база для долгосрочного партнерства.

По второй линии центральным проектом является амбициозный SoutH2 Corridor протяженностью 3300 км для транспортировки «зеленого» водорода из Алжира в Европу через Италию, Австрию и Германию. В октябре 2024 г. Sonatrach и Sonelgaz подписали соответствующий меморандум с итальянскими Snam и SeaCorridor, а также с немецкой VNG и австрийской VERBUND Green Hydrogen. Потенциальный объем экспорта – до 4 млн тонн водорода в год к 2030 г. В случае реализации Алжир превратится из поставщика углеводородов в полноправного участника европейской энергетической трансформации, а Италия закрепит за собой роль соответствующего хаба и проводника сотрудничества. Параллельно в рамках соглашения, подписанного в апреле 2025 г., стороны приступили к совместному производству литиевых аккумуляторов, что позволяет интегрироваться в евро-африканские производственные цепочки. В то же время проект в области солнечной энергетики Hassi Delaa мощностью 362 МВт обозначает вход Италии в качестве партнера в алжирскую программу по достижению дополнительных 1000 МВт генерации за счет возобновляемых источников.

В промышленности показателен пример Stellantis (Fiat). Завод в г. Тафрауи (вилайет Оран), открытый в декабре 2023 г., рассчитан на выпуск до 90 тыс. автомобилей в год. В 2024 г. было произведено 40 тыс. единиц с использованием крупноузловой сборки при 10% уровне локализации. В сентябре 2025 г. предприятие перешло на сборку полного цикла автомобилей Fiat Grande Panda. В текущем году уровень локализации должен достичь 35%, а число прямых рабочих мест – 2000 с прогнозом еще в 1600 дополнительных косвенных. Завод позиционируется как потенциальная экспортная база для рынков Ближнего Востока и Африки. Примечательно, что алжирское правительство использует автомобильный сектор как инструмент более глубокой индустриализации: наращивание локализации является обязательным условием сохранения доступа к рынку.

В агропромышленном комплексе в октябре 2024 г. было заключено соглашение между итальянской BF и Национальным инвестиционным фондом Алжира о создании совместного предприятия BF El Djazair (51% – итальянская сторона, 49% – алжирская). Проект предусматривает освоение 3000 га в засушливом районе Тимимун с расширением до 6900 га под производство сухих бобовых культур. Таким образом, итальянские решения и технологии должны помочь Алжиру в преодолении снижения эффективности сельскохозяйственного сектора в условиях нарастающего водного дефицита.

Академическое и научно-технологическое измерение партнерства менее известно, хотя в достаточной степени институционально оформлено. В сентябре 2024 г. Министерство высшего образования Алжира и итальянское министерство университетов запустили совместный конкурс исследований. Приоритетные направления охватывают продовольственную безопасность, агротехнологии, управление водными ресурсами, энергетику и природоохрану Средиземного моря. Среди одобренных проектов – разработки по производству биометана и биоводорода из биомассы. Показательна сама тематика: речь идет не о теоретических исследованиях, а о прикладных решениях.

На образовательном уровне Stellantis совместно с Университетом науки и технологий Орана запустила первую в Алжире магистерскую программу по управлению производственными подразделениями, а также профессиональную программу по машиностроению с практикой непосредственно на заводе Тафрауи. Таким образом, компания формирует квалифицированные кадры на месте. Алжир, в свою очередь, продвигается по пути интеграции в европейское образовательное пространство, переходя на трехступенчатую модель высшего образования (бакалавриат, магистратура, докторантура) в соответствии с Болонским процессом. Платформы академической мобильности с Италией, совместные программы обмена преподавателями и студентами формируют устойчивый кадровый контекст для долгосрочного сотрудничества. Параллельно страна активно развивает инновационную инфраструктуру: 107 бизнес-инкубаторов, 91 инновационный центр, 51 лаборатория искусственного интеллекта и более 5000 зарегистрированных стартапов. Это потенциальные точки входа для итальянских технологических компаний и венчурных инвесторов. Отдельно стоит отметить меморандум о космическом сотрудничестве, подписанный в 2023 г., который открывает перспективы для аэрокосмической промышленности и развития технологий спутникового мониторинга.

Итальянские интересы в этом партнерстве многоуровневые. Первый и наиболее очевидный – энергетическая безопасность: замена прежних поставок, достижение диверсификации и в перспективе закрепление роли Италии как узла для транзита африканской энергии в Европу. Второй – рынок сбыта для итальянской промышленной продукции. Третий – геополитический: с помощью «Плана Маттеи» и активного присутствия на алжирском направлении Рим целенаправленно вытесняет Париж с позиций традиционного европейского партнера Алжира и одновременно усиливает вес Италии внутри ЕС как страны, контролирующей южный вектор европейской энергетики.

Алжирские интересы заключаются прежде всего в трансфере технологий и промышленной локализации как инструменте диверсификации экономики. Также важен стратегический баланс в отношениях с Европой: охлаждение отношений с Францией и Испанией делает итальянский вектор особенно ценным, позволяя Алжиру сохранять европейскую интеграцию без зависимости от исторически неудобных партнеров и проводить более гибкую политику в отношении ЕС. Особенно ярко нарастающее взаимодействие с Италией выглядит на фоне постепенного отхода Алжира от доминирующей роли французского языка в образовании.

Тем не менее для сторон сохраняется ряд рисков. Во-первых, критики указывают, что страна фактически меняет одну энергетическую зависимость на другую. Алжир сегодня покрывает около 36% итальянского импорта трубопроводного газа. При этом действующая магистраль TransMed уже работает на предельной мощности, а наращивание поставок требует масштабных вложений в добычу. Второй риск связан с климатическими обязательствами перед Брюсселем. Аналитический центр ECCO предупреждает, что увеличение газовых поставок из Алжира потребует модернизации итальянской транспортной инфраструктуры и может вступить в противоречие с обязательствами Италии по пакету ЕС Fit for 55, масштабной климатической программе, главная цель которой – сократить выбросы углекислого и других парниковых газов как минимум на 55% к 2030 г. Третий риск – политическая устойчивость. Алжир демонстрировал способность к резким разворотам при изменении внешней конъюнктуры, например при расторжении соглашений с Испанией в 2022 г. Схожая волатильность проявлялась и в итальянской внешнеэкономической политике. Тем не менее перспективы этого альянса выглядят более весомыми, чем риски. Промышленная локализация и наращивание научно-технологического сотрудничества способны диверсифицировать хозяйство Алжира. В то же время, если SoutH2 Corridor будет реализован хотя бы частично, Алжир войдет в европейскую энергетическую трансформацию как активный участник и станет «зеленым» партнером, при этом сохранив роль экспортера энергоресурсов. Для Италии успешная реализация водородного коридора означает закрепление статуса важного для всего ЕС энергетического хаба.

Научно-аналитический портал "Восточная трибуна"